Nissan NV200, el taxi de Nueva York
El nuevo modelo empleará un propulsor de gasolina de cuatro cilindros y 2 litros de cilindrada, mucho menos consumidor que los utilizados hasta ahora. Pero además de sus mejoras en el aspecto del medioambiente, también serán coches mucho más útiles que los actuales. Más altos, con lo que proporcionan mayor sensación de amplitud, y con un equipamiento específico para el uso al que van a ser sometidos. Pero al mismo tiempo más pequeños que los actuales. Cada día son cerca de 600.000 los usuarios que emplean un taxi en la ciudad para hacer sus desplazamientos.
El nuevo modelo, con las especificaciones propias para el uso como taxi introducidas, será fabricado en la ciudad mexicana de Cuernavaca, y será una versión modificada del vehículo comercial compacto de Nissan NV200, disponible actualmente en Japón, Europa y China. El precio de venta del vehículo propuesto por el fabricante, con el equipamiento estándar previsto, será de 29.000 dólares.
Además, y como parte del mismo programa, la empresa nipona trabajará también con los taxistas de la ciudad en un programa piloto para estudiar la viabilidad del uso de vehículos eléctricos de emisiones cero como taxis. Nissan proporcionará seis Nissan LEAF totalmente eléctricos, además de los puntos de carga necesarios, a distintos taxistas para que los prueben durante el año 2012. Y así analizar sus posibilidades para el uso diario.
"El Taxi del mañana para la ciudad de Nueva York es el Nissan NV200 y será el taxi más seguro, cómodo y apropiado que la ciudad haya tenido nunca", ha asegurado el alcalde de Nueva York, Michael Bloomberg, durante la presentación de este acuerdo.
Entre las modificaciones que incorpora esta serie especial para el taxi de Nueva York, yo destacaría, además de su motor de 4 cilindros, un discreto claxon que se ve apoyado por unas luces para disminuir la contaminación acústica, un sistema de puertas correderas para facilitar la entrada y salida, un techo transparente que proporciona una vistas diferentes de la ciudad de los rascacielos y control autónomo del aire acondicionado para las plazas traseras.
Igualmente incluye luces en las plazas traseras para poder leer o ver algo, un sistema de recarga de móviles en las plazas posteriores y airbags de cortina en las plazas delanteras y traseras. Yo diría que es una muy buena idea, hacer un coche pensado para hacer más fácil la vida a los usuarios del taxi.
La ciudad de Nueva York tiene en estos momentos 13.000 taxis que atienden a diario a más de 600.000 clientes y que según una estimación del propio ayuntamiento recorren al año más de 800 millones de kilómetros.
